El gobierno andaluz recorta el presupuesto de infraestructuras y las inversiones en general, y se entrega en manos del sector financiero e inmobiliario privado para que realice las infraestructuras que él no puede hacer, al haber renunciado a una política fiscal de izquierdas y a enfrentarse con los poderes fácticos de la economía.
Esa colaboración público-privada es la es la conversión de la Junta de Andalucía en un negocio privado
Los poderes económicos, empresarios y bancos, pueden estar contentos con este PJA 2010:
- No se les toca el bolsillo fiscalmente.
- Se les entrega en bandeja la cabeza de lo público.
- Se les premia con nuevos fondos y activos financieros (339 millones para fondos nuevos y 412’3 para fondos ya existentes)- Baja la intervención pública y el control público).
Málaga es la provincia andaluza con menor inversión por habitante
Cada malagueño recibirá 485,24 Euros de inversión por parte de la Junta de Andalucía durante 2010
Lamentablemente no se debe a otra cosa que a la triste realidad que presenta nuestra provincia. Málaga es la provincia andaluza con mayor tasa de paro, de ahí que todas las partidas que aparecen en el anexo de inversiones hacen referencia a la formación, inserción, fomento, escuelas taller, orientación, etc. No vienen sino a ser una imposición el que este presupuesto atendiera a tan alto número de desempleados a través de estas políticas. El PROTEJA es un plan frente a la crisis, acertado pero solamente paliativo como hemos comprobado en 2009.
El Gobierno ha presentado como otra de las apuestas presupuestarias la obra pública. Decididamente el Consejo de Gobierno piensa que en Málaga somos todos tontos.
La Consejería de Obras Públicas y Transportes no sólo es la que ha sufrido el mayor recorte en sus inversiones, sino que además anuncia la privatización de inversiones clave en nuestra provincia como el corredor ferroviario de la Costa del Sol (5.000.000 €).
Es una locura, se condenará a los malagueños y malagueñas al sobrecoste y baja calidad del servicio y se obvia la situación actual de las grandes constructoras y sus dificultades para afrontar proyectos como éstos.
